Установка для тестирования и ультразвуковой очистки форсунок Tektino

установка для тестирования и ультразвуковой очистки форсунок Tektino

Таблица технических характеристик:

Установка для тестирования и ультразвуковой очистки 8 форсунок одновременно. Позволяет моделировать любые параметры работы двигателя в процессе тестирования, в соответствии с особенностями конкретной системы управления двигателем.

Описание:

• возможный диапазон числа оборотов: 1-9990 об/мин, диапазон давление топлива 0-7 бар, время впрыска 1-30мс);
• ультразвуковая ванна размещается отдельно от установки (шум при работе ванны не мешает);
• имитация различных динамических режимов работы двигателя (AUTO1, AUTO 2, AUTO 3)
• конструкция топливной рампы позволяет работать с различными форсунками – с верхней подачей топлива, в том числе и с новейшими типами (GDI, HPI, FSI);
• подсветка мерных тестовых колб люминесцентной лампой для удобства визуального контроля тестируемых форсунок;
• автоматический слив тестовой жидкости из мерных колб в исходную емкость при нажатии кнопки.
• адаптивное управление током в соответствии с сопротивлением электрической обмотки форсунок.
• автоматическое определение рабочего напряжения тестируемых форсунок - 3В или 12В.
• адаптеры (переходники) для тестирования большинства механических и электромагнитных форсунок входят в комплект поставки.
• набор переходников для промывки топливной системы (а также впускных клапанов и камер сгорания) при помощи специального реагента БЕЗ съема форсунок (опция).
• компактные размеры установки (670х470х600мм) – не занимает много места.
• имеет индикатор уровня тестовой жидкости.
• работа установки характеризуется низким расходом специальных жидкостей.
• расходные материалы и специальные жидкости всегда в наличии.

Результат очистки:

• оптимальное распыление форсунок(инжекторов);
• улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
• улучшение сгорания топлива и эффективности работы двигателя;
• устранение детонационных стуков;
• облегчение холодного старта;
• выравнивание компрессии в цилиндрах;
• возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии с требуемыми стандартами;
• уменьшение расхода топлива;
• увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы;
• устранение провалов во время ускорения;
• улучшение динамики автомобиля;
• снижение дымности;
• снижение СО и СН.